2015. november 29. vasárnap, 08. 52 / Utolsó módosítás: 2015. vasárnap, 23. 45 Vasárnap éjszakára minden érintett vonalon helyreállt a menetrend szerinti közlekedés Frissítés: 2015. 11. 29. 23:30 Vasárnap éjszaka a Budapest-Miskolc-Nyíregyháza és a Budapest-Szolnok-Békéscsaba vonalon is helyreállt a menetrend szerinti közlekedés. 19:15-ös frissítés Vasárnap éjfélig új jegy, illetve másik pótjegy/helyjegy megváltása nélkül az azonos viszonylaton közlekedő bármely vonattal utazhat az az utas, aki nem érte el a Keleti pályaudvar helyett más állomásról induló vonatát. 14:25-ös frissítés Délután két órától már az összes vonatot tudja fogadni és indítani a Keleti pályaudvar. A Dunántúlon a győri, a pécsi és a székesfehérvári fővonalakon már tartják a menetrendjüket a járatok. A Budapest-Hatvan-Miskolc-Nyíregyháza és a Budapest-Újszász-Szolnok-Békéscsaba vonalakon kezd helyrerázódni a menetrend, de még előfordulnak 10-50 perc közötti késések. Ezeken a vonalokon várhatóan késő este, éjszaka állhat helyre a menetrend szerinti közlekedés.
Ez egy nagyon fontos összeköttetés volt a teherszállítás időszakában. A környező ipartelepekre a MÁV-ról érkezett elegyet a BKV mozdonyai továbbították ezen az összeköttetésen keresztül. Közvetlen csatlakozás: - Itt is vannak/voltak közvetlen átmenetek Akna 2000. novemberében (már korábban használaton kívül volt) Maglódi úti villamospálya Akna utcai visszafogóhelyéből ágazott ki egy vágány, mely az Akna utca mentén haladt végig, majd becsatlakozott a MÁV téglagyári vontatóvágányába. Az összekötővágányon keresztül az Akna utcai lerakótelepre szállítottak építési törmeléket, valamint roncs kocsikat továbbítottak és tároltak itt. Árpád híd az 1960-as években (1955-től funkcióját veszítette) Árpád (akkoriban Sztálin) hídon lévő villamospályából ágazott ki egy vágány, mely a MÁV Balparti körvasút Vizafogó-Angyalföld közti szakaszába csatlakozott. Újpesti vasúti híd 1945-ös felrobbantása után a dorogi szénmedence és a pesti vasúthálózat kapcsolatát oly módon biztosították, hogy a küldeményeket Óbuda (MÁV)-Filatorigát (HÉV)-Flórián tér (villamos)-Sztálin híd-Angyalföld (MÁV) átmenetben továbbították a vasúti híd 1955-ös újjáépítéséig.