5 dCi (109 LE) / 4x2 - - 4 349 000 4 649 000 1. 5 dCi (109 LE) EDC / 4x2 5 149 000 1. 6 Sce (114 LE) / 4x4 - - 4 199 000 4 499 000 1. 2 Tce (125 LE) / 4x4 - - - 4 999 000 1. 5 dCi (109 LE) / 4x4 - 4 549 000 4 899 000 5 199 000 Az alap Duster a jól ismert 1. 6 SCe, azaz szívó benzines motorral szerelt, 114 lóerős, 156 Nm nyomatékot adó. Váltója 5 fokozatú kézi, hajtása pedig csakis az első kerekeké. Van amúgy összkerekes verzió is az 1, 6-os alapgépből, és az már 6 fokozatú kézi váltót kap, de ahhoz legalább a harmadik (Comfort) felszereltséget kell választani, s így 1, 2 millió forintos felárat kell fizetni. Utóbbiról később, most elsősorban az érdekel minket, hogy mit ad az alap Access ellátmány! Az alap Dusterbe még rádió sem kerül, nemhogy érintőképernyő Ad például fényezett lökhárítókat, nem lesz többé matt fekete plasztikokkal körbevett Duster, örülhetnek a fényezők! Feketék azonban a kilincsek és a külső visszapillantók, 40 ezer forintos felárért kapunk csak tetősíneket, szintén matt fekete burkolattal, szerencsére ilyenek a lökhárítók védőbetétei is, így itt még el tudják látni eredeti funkciójukat.
Összkerekes dízelt kézi váltóval, ugyancsak Prestige felszereltséggel 5, 2-ért adnak. Ezen még metálfénnyel, automata klímával, kulcs nélküli nyitás-zárással, valamint körbekamerázással pöckölgethetünk felfelé. Összességében viszont elmondható, hogy 3, 5 millió alatt már egészen tisztességesen felextrázott szívó benzinest kaphatunk. Motor Access Essential Comfort Prestige 1, 6 SCe, 114 LE 4x2 2 999 000 3 299 000 3 649 000 3 949 000 1, 2 TCe, 125 LE - 4 449 000 1, 5 dCi, 90 LE 3 799 000 1, 5 dCi, 109 LE 4 349 000 4 649 000 1, 5 dCi, 109 LE, EDC 5 149 000 4x4 4 199 000 4 499 000 4 999 000 4 549 000 4 899 000 5 199 000 A nagy konkurens Suzuki Vitara alapára 4, 6 millió forint, de ha a hahun nézzük a szalonautókat, 3, 8 millió körül találhatjuk az első GL-felszereltségű példányokat, 1, 6-os benzinmotorral, klímával. Ha viszont a Suzukinál kezdünk el bátran extrázgatni, a hétmilliót is megközelíthetjük.
A Dacia tavaly év végén tartotta meg az új Duster nemzetközi bemutatóját. Mi is vezettük a román márka itthon is népszerű SUV-ját, amely nemcsak jobban néz ki, mint elődje, hanem egészen élhető is, nagyjából mindent tud, amit egy olcsó hobbiterepjárótól elvárhatunk. Akkor azonban még csak a hárommillió forintos alapár volt ismert, publikus hazai árlistája nem volt. Egészen mostanáig. 32 Galéria: Bemutató: Dacia Duster – 2017. A bemutatón elhangzott, hogy nem lesznek nagy különbségek a kifutó modellhez képest, amelyből a szinte minden lehetséges extrával megpakolt, automata dízelt is megkaptuk 5, 3 millióért. Ezt az ígéretet tartották is, hiszen az 1, 6-os benzinesből a csúcsot jelentő Prestige felszereltséget is kicsivel négymillió alatt mérik, míg a gyengébbik 1, 5-ös dCi 3, 8-nál kezdődik. Érdemes odafigyelni arra, hogy manuális klímát csak Essential-szinttől lehet rendelni, ha pedig automatát akarunk, azt Comforttól kaphatunk. Az automata váltó csak az erősebb, 109 lovas dízelhez kérhető, ráadásul csak Prestige szinten, ezzel ez a legdrágább kétkerékhajtású Duster 5, 15 millióért.
Érdekes, hogy az alap Duster nem rendelhető metálszínekben. Felármentesen "tengerészkék", 39 ezer forintért fehér lehet. Nem kell azonban plusz pénzt fizetni a blokkolásgátlóért, a visszagurulásgátlós ESP-ért, a 6 légzsákért, az aktív első fejtámlákért, fejtámla és hárompontos öv az összes ülőhelyhez jut, a hátsó szélsőkhöz Isofix-rögzítő is. Alap a szervokormány, a volán pozíciója azonban itt még nem szabályozható. Van viszont fedélzeti számítógép és külső hőmérő, meg persze fordulatszámmérő is. Metálfényezés és alufelni felárért sincs az alap Dusterhez, a visszagurulásgátlós ESP viszont jár hozzá Alap a LED menetfény és az automata fényszórókapcsolás, az ablaktörlős és fűthető hátsó ablak, valamint a belülről de kézzel állítható külső tükörpár. Elektromosak az első ablakok, távirányítós a központi zár, van sebességkorlátozó, de nincs és nem is lehet tempomat vagy klímaberendezés, de ugyanez mondható el a vezetőülés magasságszabályzásáról, az osztott hátsó ülésről vagy a gyári rádióról.
Utóbbi időtartamra és távra előre megvásárolható az addig aktuális 4 kötelező karbantartás, egyben 185 ezer forintot kell értük fizetni, ám ez az összeg csak az előre meghatározott alkatrészek cseréjét tartalmazza, a kopó-fogyó elemekét, így például a fékbetéteket nem. Kétségtelen, hogy az új Duster a korábbiakhoz hasonlóan vonzó árak mellett újult meg, tavaly összesített eredmények szerint is dobogós volt, ezt az eredményt alighanem az új is fogja tudni hozni. Hamarosan megnézzük egy részletesebb teszt keretében is!